(简称:BIMCO)近日发布通函表示,最后期限将至,船舶压载水处理系统安装将迎来一个高峰期,压载水处理系统价格也可能进一步上涨。建议船东做好安排尽快安装压载水处理系统。
BIMCO在上述通函中表示,目前航运业都将目光聚集在2020全球限硫公约上,而在某些特定的程度上忽略了安装压载水处理系统这件事。但要知道现在留给船东们用来计划符合压载水公约的时间已经不多了,如果非得拖到最后一分钟才想起来解决这一个问题,那时的代价恐将是高昂的。
BIMCO海事技术与法规经理Ashok Srinivasan表示,“目前为止只有很少的船东已经安装了该系统。如果船东们都赶到最后一刻去安装压载水处理系统,将不单单是可能面临拥堵期,还有可能因为需求量的大幅度上升而面临着价格大大上升的局面。”因此BIMCO建议航运公司应尽快在船舶上安装压载水管理系统。
2018年10月22日,中国驻英国大使馆代表中国政府正式向国际海事组织(IMO)秘书长林基泽递交中国加入《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》文书(以下简称《压载水公约》),代表着该公约将于2019年1月22日起对我国正式生效,而在国际上《压载水公约》也早已于2017年9月8日正式生效。
与此同时,来自中国的一家压载水处理综合解决方案供应商LeesGreen也在首届上海进口博览会圆满落幕之际迎来了好消息——成立31年的上海李氏集团与35年来在海洋、石油、天然气和工业等领域有着先进水处理解决方案的国际知名厂商,西班牙Gefico集团在中国上海,由李氏集团总经理李亮先生和Gefico全球市场总监lvaro Fraguela先生共同签署了战略合作意向书。
LeesGreen与Gefico共同携手,向全球的船东客户提供更存在竞争力、更具性价比的“中国质造”压载水管理系统。
伴随日益临近的最后期限,国内外的每艘国际船舶都必须在有限的时间内完成压载水管理系统的安装。特别对于市场体量最大的旧船改造而言,将面临诸多难题,产生高昂成本,这对于广大船东无疑是目前最为棘手与紧急的“麻烦”!
即将井喷的全球船舶压载水市场,带给压载水处理系统制造商的不单单是前所未有的商机,同时也是对产品和服务的巨大挑战。有挑战,才更具开拓进取的动力和追求!
上海李氏多年来专注于船舶压载水领域,致力于压载水管理系统的自主设计研发,生产制造,提供一站式全方位服务。一路走来,从与上海交通大学等国内知名大学实验室的研发合作,到建立拥有自主的专业方面技术团队与生产中心,拥有20多项发明和实用新型等专利技术,产品陆续获得CCS、BV、RINA、ABS等各大船级社的认证,同时也满足IMO规范及USCG标准。
对技术和品质精益求精的“傻劲”正是LeesGreen 一直以来追求“中国质造”和“工匠精神”的最好诠释。我们的质量管理体系已得到IMO型式认可,并获得CCS、BV和ABS船级社工厂认可。严格按照ISO 9001规定要求,向客户提供高品质的、可靠的产品是我们从始至终不变的信念。
LeesGreen压载水管理系统,主要是采用过滤+中压紫外辐照联用技术,具有体积紧凑、无二次污染、全自动运行、适用所有船型的四大优势特点!
LeesGreen压载水管理系统是一套非常高效、节能、超高的性价比的解决方案。不仅能为新造船提供压载水处理系统方案,也能为运营船只的改造升级“量身定制”专属化的解决方案。作为一站式综合技术服务供应商,LeesGreen在安装前后会向每一位客户提供8大技术服务保障:实船勘察、三维扫描、方案设计、图纸送审、上船安装、管路改造、技术指导和试航调试。
LeesGreen个性化的“专属定制”解决了运营船只在船体结构不可变的情况下,在有限的使用空间内,通过最优化的设计的具体方案和管系布置改造,做到尽可能的减少占地空间的同时又能满足规范要求。对于现运营船的改造来说,适用、安全、成本低、节约空间就是王道,而LeesGreen能满足您的所有需求。
LeesGreen & Gefico——强强联手,共同缔造一站式全球服务网络
如今,除上海及中国之外,LeesGreen已在全球50多个国家地区建立服务中心,全球化的服务网络为您提供及时可靠的售后保障。而此次LeesGreen & Gefico的牵手,为进一步拓宽欧洲市场,借助Gefico覆盖全球53个国家,100多个主要港口城市的专业化、强大的销售和服务网络,引领LeesGreen走向世界,提供了坚实有力的全方位保障。
菲律宾海事展 │ Gefico总经理Fidel先生(中间)与李氏集团总经理李亮(右面)合影
在海工领域,Gefico作为防污系统、海水淡化、换热器、水处理系统的专家,集团旗下拥有超过7000个离岸和内陆设施,以及35个授权代理,分销服务网络遍布全球各大洲,从非洲的埃及、摩洛哥、突尼斯……,到南北美洲的加拿大、墨西哥、巴西、美国……,欧洲更是作为其大本营,在欧洲所有国家均设立服务网络,甚至在亚太地区也有中国、迪拜、香港、印度、印尼、韩国、新加坡……
而未来,双方计划将在欧洲设立LeesGreen系列新产品的专用仓储,并建立LeesGreen品牌的服务网点,使LeesGreen真正走进欧洲,来到您的身边,让您切实感受和体验LeesGreen的全方位服务——真正让您省心、省力、省钱的船舶压载水解决方案。
长期以来,伴随压载水“旅行”的生物污染问题,一直困扰与威胁着海洋环境;如今,选择LeesGreen压载水管理系统,为保护海洋、生态、人类贡献一己之力!
2018年12月5日~7日,中国广州,保利世贸博览馆,上海李氏复大机电科技有限公司欢迎新老朋友,莅临1E89展位参观指导,交流合作。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
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(简称:BIMCO)近日发布通函表示,最后期限将至,船舶压载水处理系统安装将迎来一个高峰期,压载水处理系统价格也可能进一步上涨。建议船东做好安排尽快安装压载水处理系统。
BIMCO在上述通函中表示,目前航运业都将目光聚集在2020全球限硫公约上,而在某些特定的程度上忽略了安装压载水处理系统这件事。但要知道现在留给船东们用来计划符合压载水公约的时间已经不多了,如果非得拖到最后一分钟才想起来解决这一个问题,那时的代价恐将是高昂的。
BIMCO海事技术与法规经理Ashok Srinivasan表示,“目前为止只有很少的船东已经安装了该系统。如果船东们都赶到最后一刻去安装压载水处理系统,将不单单是可能面临拥堵期,还有可能因为需求量的大幅度上升而面临着价格大大上升的局面。”因此BIMCO建议航运公司应尽快在船舶上安装压载水管理系统。
2018年10月22日,中国驻英国大使馆代表中国政府正式向国际海事组织(IMO)秘书长林基泽递交中国加入《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》文书(以下简称《压载水公约》),代表着该公约将于2019年1月22日起对我国正式生效,而在国际上《压载水公约》也早已于2017年9月8日正式生效。
与此同时,来自中国的一家压载水处理综合解决方案供应商LeesGreen也在首届上海进口博览会圆满落幕之际迎来了好消息——成立31年的上海李氏集团与35年来在海洋、石油、天然气和工业等领域有着先进水处理解决方案的国际知名厂商,西班牙Gefico集团在中国上海,由李氏集团总经理李亮先生和Gefico全球市场总监lvaro Fraguela先生共同签署了战略合作意向书。
LeesGreen与Gefico共同携手,向全球的船东客户提供更存在竞争力、更具性价比的“中国质造”压载水管理系统。
伴随日益临近的最后期限,国内外的每艘国际船舶都必须在有限的时间内完成压载水管理系统的安装。特别对于市场体量最大的旧船改造而言,将面临诸多难题,产生高昂成本,这对于广大船东无疑是目前最为棘手与紧急的“麻烦”!
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上海李氏多年来专注于船舶压载水领域,致力于压载水管理系统的自主设计研发,生产制造,提供一站式全方位服务。一路走来,从与上海交通大学等国内知名大学实验室的研发合作,到建立拥有自主的专业方面技术团队与生产中心,拥有20多项发明和实用新型等专利技术,产品陆续获得CCS、BV、RINA、ABS等各大船级社的认证,同时也满足IMO规范及USCG标准。
对技术和品质精益求精的“傻劲”正是LeesGreen 一直以来追求“中国质造”和“工匠精神”的最好诠释。我们的质量管理体系已得到IMO型式认可,并获得CCS、BV和ABS船级社工厂认可。严格按照ISO 9001规定要求,向客户提供高品质的、可靠的产品是我们从始至终不变的信念。
LeesGreen压载水管理系统,主要是采用过滤+中压紫外辐照联用技术,具有体积紧凑、无二次污染、全自动运行、适用所有船型的四大优势特点!
LeesGreen压载水管理系统是一套非常高效、节能、超高的性价比的解决方案。不仅能为新造船提供压载水处理系统方案,也能为运营船只的改造升级“量身定制”专属化的解决方案。作为一站式综合技术服务供应商,LeesGreen在安装前后会向每一位客户提供8大技术服务保障:实船勘察、三维扫描、方案设计、图纸送审、上船安装、管路改造、技术指导和试航调试。
LeesGreen个性化的“专属定制”解决了运营船只在船体结构不可变的情况下,在有限的使用空间内,通过最优化的设计的具体方案和管系布置改造,做到尽可能的减少占地空间的同时又能满足规范要求。对于现运营船的改造来说,适用、安全、成本低、节约空间就是王道,而LeesGreen能满足您的所有需求。
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如今,除上海及中国之外,LeesGreen已在全球50多个国家地区建立服务中心,全球化的服务网络为您提供及时可靠的售后保障。而此次LeesGreen & Gefico的牵手,为进一步拓宽欧洲市场,借助Gefico覆盖全球53个国家,100多个主要港口城市的专业化、强大的销售和服务网络,引领LeesGreen走向世界,提供了坚实有力的全方位保障。
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而未来,双方计划将在欧洲设立LeesGreen系列新产品的专用仓储,并建立LeesGreen品牌的服务网点,使LeesGreen真正走进欧洲,来到您的身边,让您切实感受和体验LeesGreen的全方位服务——真正让您省心、省力、省钱的船舶压载水解决方案。
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BIMCO在上述通函中表示,目前航运业都将目光聚集在2020全球限硫公约上,而在某些特定的程度上忽略了安装压载水处理系统这件事。但要知道现在留给船东们用来计划符合压载水公约的时间已经不多了,如果非得拖到最后一分钟才想起来解决这一个问题,那时的代价恐将是高昂的。
BIMCO海事技术与法规经理Ashok Srinivasan表示,“目前为止只有很少的船东已经安装了该系统。如果船东们都赶到最后一刻去安装压载水处理系统,将不单单是可能面临拥堵期,还有可能因为需求量的大幅度上升而面临着价格大大上升的局面。”因此BIMCO建议航运公司应尽快在船舶上安装压载水管理系统。
2018年10月22日,中国驻英国大使馆代表中国政府正式向国际海事组织(IMO)秘书长林基泽递交中国加入《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》文书(以下简称《压载水公约》),代表着该公约将于2019年1月22日起对我国正式生效,而在国际上《压载水公约》也早已于2017年9月8日正式生效。
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而未来,双方计划将在欧洲设立LeesGreen系列新产品的专用仓储,并建立LeesGreen品牌的服务网点,使LeesGreen真正走进欧洲,来到您的身边,让您切实感受和体验LeesGreen的全方位服务——真正让您省心、省力、省钱的船舶压载水解决方案。
长期以来,伴随压载水“旅行”的生物污染问题,一直困扰与威胁着海洋环境;如今,选择LeesGreen压载水管理系统,为保护海洋、生态、人类贡献一己之力!
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