•据MarineTraffic称，60艘液化天然气船正缓慢飞行或停靠在欧洲西北部、地中海和伊比利亚半岛。

  •这些船只为浮式LNG贮存船，这些船上的货品无法卸下，并且这样的一种状况正在影响天然气价格和运价。

  因为俄乌抵触以及冬天前天然气供给削减，美国正在向欧洲出口更多的液化天然气，但因为欧洲基础设备不足以满意日益添加的液化天然气运送量，很多液化天然气船停靠在港口以待卸货。

  据MarineTraffic报导，已有60艘液化天然气油轮在欧洲西北部、地中海和伊比利亚半岛搁置或缓慢飞行。其间，一艘停靠在苏伊士运河。八艘来自美国的液化天然气船正在前往西班牙的韦尔瓦港（Huelva port）。

  美国利波石油咨询公司（Lipow Oil Associates）总裁安德鲁·利波（Andrew Lipow）表明：“欧洲再气化设备已无法及时卸载该波液化天然气油轮浪潮的货品。”

  利波表明，因为卸载不及时，油轮回来美国墨西哥湾海岸装载下一批货品的时刻推延，导致天然气库存添加超越了商场预期。

  基础设备的底子问题是，缺少再气化工厂和衔接有再气化设备国家的管道，欧洲再气化才能不行。由此导致水上漂浮贮存的液化天然气数量添加，天然

  动力方针剖析公司（ClearView Energy Partners LLC）全球石油和天然气部分总司理雅克·卢梭（Jacques Rousseau）表明：“欧洲天然气储量持续添加，现在已超越93%。”

  卢梭表明，因为在全世界内运送的船只停留时刻更长，浮式储油量添加导致液化天然气油轮运价同比添加了近一倍。

  动力专家告知CNBC，他们正在重视欧盟液化天然气价格上限。虽然天然气价格下降，但上星期四咱们仍评论了价格上限问题。卢梭表明：“价格上限或许会将证券交易者逐出商场，这将影响未来欧洲的动力供给。”

  咱们从CNBC Pro了解了更多关于动力的信息：瑞银（UBS）表明，这一荫蔽的储能股票或从《通货膨胀削减法案》中提振60%。出资组合司理表明，石油价格或上涨或跌落，而这些动力股都稳赚不赔。从铜到网络安全，高盛（Goldman）挑选了优势不太显着的股票来投合清洁动力趋势。

  自俄罗斯堵截供给以来，8月下旬，欧洲天然气价格飙升至每兆瓦时340欧元（332.6美元）以上，本周天然气价格初次跌破100美元。俄乌抵触前，俄罗斯曾向欧洲供给了很多天然气，天然气价格低至30欧元。但为了应对制裁，俄罗斯削减了此供给。