据悉，这种新的M系列BWTS体系能满意高达超越2100立方米/小时的流量需求，加入了一台新的反应器，该规划能添加现存技能的流量才能。
BIO UV集团BIO-SEA事务总裁Xavier Deval介绍说，“这是压载水处理的一个巨大开展，新的M系列使咱们正真看到了在尺度、容量和设备简单性等方面的显着优势。这种无歧管的规划使船东能大幅优化设备时间和本钱，一起将所需的反应器数量保持在肯定最少，一起用最少的反应器数量保持需求；依据所需的流速，只需一个或两个反应器。”
据介绍，尽管新版别是根据BIO-SEA体系从前版别固有的相同技能，但正是M反应器自身的开发，使公司可以推动产品的开展。BIO-SEA体系的进化，意味着船东和造船厂现在从一台设备就能取得高才能的压载水处理体系，比商场上的竞赛体系采用了更少的紫外线。
该公司现已规划了一系列的M反应器，用于不同才能的需求，这中心还包含流量在190至300立方米/小时的M02、流量在500至600立方米/小时的M04、流量在500至750立方米/小时的M05、流量在760至1040立方米/小时的M07、流量在1040至1200立方米/小时的M08、流量在1040至1500立方米/小时的M10和流量在500至2100立方米/小时的M14。
实际上，BIO-UV集团与其自己的归纳工程部分一起开发了其现有紫外线技能的缩小版别，以削减体系占用的空间，归纳本钱降低了至少25%。
新系列体系现已在DNV船级社的监督下进行了一切环境测验和紫外线剂量测验，世界海事安排（IMO）和美国海岸警卫队（USCG）的认证文件也将很快取得。
新的M系列还可作为一个模块化体系或撬装体系供给，部件较少，以此来降低了腐蚀危险，交给时间短，现在已有许多设备能当即交给。
BIO-UV集团表明，公司将持续制作和援助BIO-SEA B系列，两种处理体系都有通用的部件和备件。
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据悉，这种新的M系列BWTS体系能满意高达超越2100立方米/小时的流量需求，加入了一台新的反应器，该规划能添加现存技能的流量才能。
BIO UV集团BIO-SEA事务总裁Xavier Deval介绍说，“这是压载水处理的一个巨大开展，新的M系列使咱们正真看到了在尺度、容量和设备简单性等方面的显着优势。这种无歧管的规划使船东能大幅优化设备时间和本钱，一起将所需的反应器数量保持在肯定最少，一起用最少的反应器数量保持需求；依据所需的流速，只需一个或两个反应器。”
据介绍，尽管新版别是根据BIO-SEA体系从前版别固有的相同技能，但正是M反应器自身的开发，使公司可以推动产品的开展。BIO-SEA体系的进化，意味着船东和造船厂现在从一台设备就能取得高才能的压载水处理体系，比商场上的竞赛体系采用了更少的紫外线。
该公司现已规划了一系列的M反应器，用于不同才能的需求，这中心还包含流量在190至300立方米/小时的M02、流量在500至600立方米/小时的M04、流量在500至750立方米/小时的M05、流量在760至1040立方米/小时的M07、流量在1040至1200立方米/小时的M08、流量在1040至1500立方米/小时的M10和流量在500至2100立方米/小时的M14。
实际上，BIO-UV集团与其自己的归纳工程部分一起开发了其现有紫外线技能的缩小版别，以削减体系占用的空间，归纳本钱降低了至少25%。
新系列体系现已在DNV船级社的监督下进行了一切环境测验和紫外线剂量测验，世界海事安排（IMO）和美国海岸警卫队（USCG）的认证文件也将很快取得。
新的M系列还可作为一个模块化体系或撬装体系供给，部件较少，以此来降低了腐蚀危险，交给时间短，现在已有许多设备能当即交给。
BIO-UV集团表明，公司将持续制作和援助BIO-SEA B系列，两种处理体系都有通用的部件和备件。
7月3日，中国船只集团旗下中船动力（集团）有限公司自主研制、大连柴油机有限公司制作的全球首台集成机载SCR体系的低速柴油机CSSC WinGD X52（CX52）...2021-07-07 08:01:10
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BIO UV集团BIO-SEA事务总裁Xavier Deval介绍说，“这是压载水处理的一个巨大开展，新的M系列使咱们正真看到了在尺度、容量和设备简单性等方面的显着优势。这种无歧管的规划使船东能大幅优化设备时间和本钱，一起将所需的反应器数量保持在肯定最少，一起用最少的反应器数量保持需求；依据所需的流速，只需一个或两个反应器。”
据介绍，尽管新版别是根据BIO-SEA体系从前版别固有的相同技能，但正是M反应器自身的开发，使公司可以推动产品的开展。BIO-SEA体系的进化，意味着船东和造船厂现在从一台设备就能取得高才能的压载水处理体系，比商场上的竞赛体系采用了更少的紫外线。
该公司现已规划了一系列的M反应器，用于不同才能的需求，这中心还包含流量在190至300立方米/小时的M02、流量在500至600立方米/小时的M04、流量在500至750立方米/小时的M05、流量在760至1040立方米/小时的M07、流量在1040至1200立方米/小时的M08、流量在1040至1500立方米/小时的M10和流量在500至2100立方米/小时的M14。
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新系列体系现已在DNV船级社的监督下进行了一切环境测验和紫外线剂量测验，世界海事安排（IMO）和美国海岸警卫队（USCG）的认证文件也将很快取得。
新的M系列还可作为一个模块化体系或撬装体系供给，部件较少，以此来降低了腐蚀危险，交给时间短，现在已有许多设备能当即交给。
BIO-UV集团表明，公司将持续制作和援助BIO-SEA B系列，两种处理体系都有通用的部件和备件。
7月3日，中国船只集团旗下中船动力（集团）有限公司自主研制、大连柴油机有限公司制作的全球首台集成机载SCR体系的低速柴油机CSSC WinGD X52（CX52）...2021-07-07 08:01:10
日前，“中山大学”号科考船顺畅在江南造船厂成功交给。该船是现在国内排水量最大、归纳科考功能最强、立异规划亮点最多的海洋归纳科考船。...2021-07-06 21:30:00
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挪威康士伯数字公司（Kongsberg Digital）现已于本年一季度和瑞典私家船只办理公司Marinvest签署了一份合同，将为后者船队10艘石油与化学品油轮中...2021-07-05 08:09:43
沃尔沃遍达（Volvo Penta）将成为挪威船只电池与电动传动体系计划供给商ZEM公司的大股东，进军电动船只商场。...2021-07-05 07:35:14
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